钢管作为不可或缺的主要钢材品种，可谓是工业的“血管”。

据分析预测，我国在“十四五”期间钢管年需求量将达到7100万-7600万吨左右，大量需求将来自于高端制造领域，主要集中在能源用管，机械制造精密管件、发电及电力用管、轻工业、船舶及海洋工程、汽车制造、建筑钢结构用管等应用行业。

（图片来源：世界金属导报）

汽车行业用钢管主要包括传动轴用钢管、减震器缸体管、转向拉杆管、悬臂架管、座椅用管、侧防撞杆管、稳定杆用管、车架用管，以及前桥、后桥、消音器、半轴、燃油汽车的油管及排气管等。我国汽车行业年消耗钢材约5700万吨，其中整车制造消耗4800万吨、汽车维修消耗700万吨、汽车零部件出口消耗200万吨。在汽车行业的钢材消费中，管材占比约6%，据此测算，“十四五”期间汽车行业用钢管年需求量约340万吨。

据机械行业钢材消费统计，在机械行业用钢中，管材占比为10%，据此测算，如机械行业年用钢量约为1.5亿吨，则机械行业年用钢管量为1500万吨左右。其中，工程机械每年消耗钢管约70万吨。

目前，我国已经可以生产几乎所有的船舶种类，三大造船指标在国际市场份额均为世界第一。据中国船舶行业协会预测，以年造船完工量4000万吨计算，船舶类管材年消耗量约300万吨左右，仅一艘30万吨级的超大型油船所用管材长度可达数十千米，钢管用量（包括不锈钢管）在1500吨左右，而一艘30万吨级超大型浮式生产储油船（FPSO）管材数量超过3万根，是同吨位级别船的2-3倍。

“十三五”期间，我国港口建设（扩建）泊位约2080个，建设用钢约520万吨，其中钢管占300万吨左右。估计“十四五”期间港口建设 （扩建、维修）用钢管年需求量约50万吨。

海洋工程用钢管的部位主要有导管架、钻井架、水下管桩、隔水套管、系泊支架、泵油支架、模块支架、直升飞机平台和火炬塔架等，估计“十四五”期间年海洋工程用钢管需求量约100万吨。

截至2020年底，我国累计建成管道总里程17.5万千米，其中原油管线3.2万千米；成品油管线3.3万千米；天然气管线11万千米。中国基本形成“西气东输、北气南下、海气登陆、就近供应”的天然气管道格局。

根据国家发改委、国家能源局印发的《中长期油气管网规划》， 2025年我国油气长输管道里程数将达到24万千米，年均建设1.3万千米，全国省、市、自治区成品油、天然气主干线全部连通，100万人口以上城市基本接入成品油管线；50万人口以上城市基本接入天然气管线。估计“十四五”期间管线管年需求量在600万吨左右。

 

 

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十四五”期间，绿色低碳发展已成为我国钢铁行业转型发展的核心工作，也是实现高质量发展的必由之路，对钢管行业也是如此。今后钢管行业的主要任务，不仅仅是规模大，更重要的是增加科技投入，提升技术创新能力，打造绿色的高端产品。

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