据德国《图片报》网站1月21日报道，大众汽车上周公布了创纪录的销售数字。该公司2017年在全球售出的1070万辆汽车当中有418万辆是在中国售出的，而在德国只售出128万辆。大众汽车的品牌主管赫伯特·迪斯不久前在向汽车专家们发表讲话时说：“尽管堵车问题严重，但中国人仍希望拥有自己的汽车，并在尽全力实现这一愿望。”他称中国是“电动出行的主导市场”。
如今几乎什么都有数据和统计，很多人甚至会数自己每天走了多少步。以下则是关于汽车的数据：欧洲人走的距离当中有70%是在车内完成的，美国则有80%。只有中国还是轨道交通略微领先，但是用不了多久就不会如此了。
报道称，当中国人在车展上每块显示屏都要量一下时，人们还会笑话他们吗？在汽车行业内却没人再这么做了。
报道表示，中国决定着汽车的未来。亚洲消费者普遍而言更年轻，对于新技术态度更加开放，而且在社交媒体上自然也更活跃，而这不仅仅是大众汽车的看法。
报道称，自动驾驶将更早在中国实现，早晚高峰花在路上的两个小时也令这变得大有意义。汽车人工智能所能做到的一切都将率先在中国成为现实。
最重要的是：中国目前销售的电动车和混合动力汽车就已经比世界任何地方都多。没错，这是国家规定促成的繁荣，但是它也产生了全球各大汽车企业都需要的创新压力。它也将给德国电动车发展以至关重要的推动力。大众汽车计划到2020年就要在中国制造和销售10万辆电动车，到2025年时则要达到100万辆。
报道称，大众汽车继加利福尼亚和波茨坦之后的全球第三个未来中心1月24日将在北京开幕。中国人和韩国人早已在德国有他们的未来实验室，他们往往高薪聘请德国的设计师和工程师，因为他们希望在欧洲市场上看到自己的品牌。
报道认为，现在的问题只剩下谁更快和谁更令人信服了。
资料图片：2017年4月19日，2017上海国际车展在上海国家会展中心
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