5G网络建设需要足够多的5G通信基站提供信号。信号的稳定传输、广覆盖是万物互联的基础，5G基站作为5G规模组网的“先行军”，其建设部署引人关注。
上海市政府明确发文要求到2019年底建设1万个5G基站，2020年累计建设5G基站2万个；今年6月，5G牌照发放后，三大运营商先后公布了其5G商用网络建设规划，均以在2019年覆盖50个大中城市为目标，中国移动计划建设超过5万个5G基站，中国电信和中国联通都计划开通4万个5G基站。
据浦东新区政府5G建设负责人宫晨介绍，相比4G，5G使用频率高，基站密度将是4G的数倍，基站选址的难度和挑战更大。尤其在寸土寸金的浦东，站址更为稀缺，核心城区的基站中楼面站超过半数。5G建设过程中，要求浦东铁塔公司尽可能地利用已有的站址资源和社会杆塔资源，实现5G快速、低成本部署，目前建成的3000多个5G基站绝大部分是利用已有资源建设的。
今年世界人工智能大会期间，陆家嘴-世博沿江23公里5G+AI应用带区域由于建筑环境复杂，选址难度大，覆盖要求高，是5G网络建设的热点、重点和难点。浦东新区科经委成立5G+AI建设推进指挥部，牵头协调陆家嘴集团、世博集团、东岸集团等大国企开放楼宇天面资源建设5G基站，共新建5G基站242个，实现了陆家嘴-世博沿江23公里区域的5G网络覆盖。
金桥5G产业生态园在此期间也正式揭牌，全球首个华为5G创新中心落地浦东。据悉， 5G产业生态园将打造成5G+未来车、5G+智能造、5G+大视讯、5G+医疗、5G+金融等产业链示范区域和高端人才集聚基地。生态园依托于龙头企业、机构，搭建四大对外开放平台：中国信通院5G标准验证平台、中国移动5G应用创新平台、华为5G创新中心、上汽集团5G智能网联汽车电子创新中心。
5G真正的应用在物与物的连接
位于浦东祝桥镇的中国商飞总装制造中心，数控智慧车间已经安装上了华为的5G设备。记者了解到，中国商飞制造中心正在打造“5G智慧工厂”，通过5G高速率、低时延、大连接的网络支撑能力，探索5G技术与民用飞机制造的融合。
浦东企业亮风台董事长廖春元认为，在智能制造领域，5G的出现让AR眼镜可以作为物联网的入口，对云、管、端三层数据进行可视化反向控制。供应链进度、质量检查是制造业非常重要的环节。AR技术的接入将为制造业企业提升供应链检查效率，降低成本，并且实现流程的可追溯。
9月20日，中国5G商用牌照发放后的第107天，工信部部长苗圩在国新办发布会上回答记者关于5G问题的提问时曾表示，5G真正的应用场景，80%应该是用在物与物的通信，如工业互联网领域。
苗部长的讲话为中国5G商用策略重新明确了定位，即5G真正的应用场景80%是物与物的通信，是To B的业务模式。业内人士称，衡量5G商用是否成功的标准，关键在于将5G技术与垂直行业应用相结合，将连接从人扩展到万物互联，通过赋能产业升级所实现的社会经济价值。
5G引擎推动人工智能加速落地
数据是石油，5G网络是石油管道，AI是炼油机。5G助推的物联网技术将为人工智能场景落地提供基础设施。人工智能与实体经济深度融合最大瓶颈在于实体经济数据的短缺，采集和传输等能力受到限制。5G商用将成为开启“数据石油”工业革命的标志性事件。
人工智能在5G时代下，可以提供更快的响应速度、更丰富的内容、更智能的应用模式以及更直观的用户体验。
5G是基础设施，它为庞大数据量和信息量的传递提供了可能性。同时，它也带来了更为高效的传输速度；而人工智能，不仅仅是云端大脑，也是能够完成学习和演化的神经网络。人工智能将赋予机器人类的智慧，5G将使万物互联变成可能。二者相结合，会为整个社会生产方式的改进和生产力的发展带来前所未有的提升。
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