从开始实行改革开放，到加入世贸组织20周年，中国一直都在倡导和推动的开放型社会经济。40多年再度聚焦“对外开放”，第四届中国国际进口博览会也在申城如约而至。
本届进博会，看点颇多。首款新冠肺炎口服药、最新款氢能源超级赛车、亚太首 发的汽车座椅、世界上最大的连衣裙、电气化黑科技车型……400多项新产品、新技术、新服务，齐聚“四叶草”。进博会已经成为观察中国变化，感受中国变化的最好窗口。
在近日播出的央视《对话》节目中，我们从沃尔沃汽车集团全球高级副总裁总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林的谈话中，洞见了一些关于行业趋势、社会发展、品牌战略等方面的全新思考，今天和大家做一个分享。
敢于突破 同时扎实高效
豪华汽车品牌沃尔沃已连续4届参加进博会。令人出乎意料的是，沃尔沃今年的参展车型全部为电气化车型，让我们看到了沃尔沃汽车在汽车电气化时代前瞻的部署和『ALL IN』的决心。 “先说有没有，再说好不好，先参与进来，再持续迭代”，这是袁小林给出的当前环境下企业改革发展指出的新路引，这也正是我对袁总的最深印象：敢做敢为，很有气魄。
再说几组数字，20年前中国GDP比意大利高0.47万亿，是日本的三分之一左右。2021年，中国的GDP总量将超越欧盟27国之和。
2010年中国汽车销量为1800万，其中乘用车1375万；2020年中国汽车销量2531万，其中乘用车1929万。
人民的生活在进步，社会的发展在提高，行业产业链能力在不断增强，全世界的企业和品牌都对中国这块广阔市场“虎视眈眈”，努力从中分得一杯羹。
沃尔沃也不例外，通过顺应中国发展的新变化，积极探索汽车市场新需求，顺势而为，高效部署；在过去10年里，在中国市场的销量增长了5倍，占全球销量差不多翻了一番。即使是在经济受限的疫情期间，沃尔沃通过数字化战略调整，升级内部驱动力，依然实现了15个月的连续两位数增长。
不得不说，沃尔沃的“参与”，着实给国内汽车市场注入了一针强心剂，稳定的增长百分比再次印证了袁总的战略，先干起来，真的就已经成功了一半。万事开头难，想要突破常规除了不仅要有过人的胆识，还需要具备前瞻性的战略眼光。
推进前瞻性战略落位 做对关键时刻的关键决定
从“廉价的劳动力”到数字化、科技化产业研发开发；从“中国制造”到“中国智造”，中国经济的核心竞争力一直在变，国家竞争力的革新也不断带动包括外企在内的所有企业实现能力升级。
谈到核心竞争力，袁总也给出了沃尔沃的企业答案：遵循商业规律，充分利用科技发展和应用，满足消费者需求，从这个各个维度上真正做到贴近市场，贴近消费者需求，扎扎实实地提供老百姓真正需要的产品和服务，才可以做到可持续发展，可长期生存。
的确，在如今雨覆云翻的行业背景下，抓住企业自身核心竞争力的这把利剑，坚持企业发展的初衷，在动态中求新求变，完善硬实力，不断升级综合前沿技术能力，或许才可以做好行业的“领头羊”，沃尔沃，做到了。
10月29日，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）挂牌上市，被各大媒体评为“最快转型者”，再次成为行业的焦点。
时间拉回至10年前，早在2010年，吉利控股以18亿美元从福特汽车公司手中收购了沃尔沃汽车业务，并获得了沃尔沃汽车品牌的所有权。彼时，沃尔沃汽车全球销量仅有33.5万辆，全年亏损达到51.9亿瑞典克朗（折合人民币约为38.6亿元），在福特汽车治下的沃尔沃危机满满，未来一片暗淡。
10年间，沃尔沃能从低谷中迅速走出，并一举实现IPO，成为欧洲市场今年最大的IPO项目之一，袁总认为这得益于收购后的战略整合和协同效应，让沃尔沃在中国，在全球都进入了发展快行道，从采购研发生产再到终端销售，建立起了覆盖欧洲、以中国为核心的亚太、以美国为核心的北美这三大市场的全体系能力，从一家以欧洲为核心的企业真正发展成为了全球企业。
中国的新能源市场已经发展了近10年，一大批造车新势力如雨后春笋，但真正拥有靠谱造车技术的却是少数。作为传统豪华品牌的代表，沃尔沃早在2017年就提出了电气化战略。仅仅四年，便率先实现了全系车型的电气化，拥有包括轻混、插混和纯电在内的完整产品矩阵。
截止10月，沃尔沃在中国大陆累计售出143,363辆，同比增长10.5%，其中RECHARGE系列车型1-10月同比增长100.4%。成为2021年目前为止新能源销量占比排名第一的豪华汽车品牌。
我们可以发现，沃尔沃汽车与其他豪华品牌在电气化转型上最大的区别在于两点：一是转型早，二是转型彻底，沃尔沃明确提出2030年实现完全纯电目标。正如袁总在节目中所说的，沃尔沃对于前瞻性的战略做到了很好的把握，与此同时从上到下执行度非常地高， “激进”和“扎实”相结合的成效再次得以显现。
坚持不变初心 赓续企业可持续发展的灵魂
前段时间注意到沃尔沃新车发布会主题“爱与生命不可辜负”，感觉很有意思，同时心中也萌生出了一个问题：在当下颜值经济潮流时代，沃尔沃依然聚焦汽车的基础安全性能方面，是否会受到一定的市场冲击？就此疑问，私下和袁总进行了简单的交流。袁总讲了蛮多，其中一句话让我印象颇为深刻，他说：“安全”是沃尔沃生命力的根本灵魂。
沃尔沃自从1927年开始制造汽车，便以“安全出行”为己任，沃尔沃也一直保持着安全领域领导者地位。布局国内市场伊始，便开始“因材施教”，根据国人出行习惯、价值需求、应用场景、用车安全性痛点等方面做出了体系化的解决方案。即使已经all in汽车电气化，沃尔沃依然把安全二字作为产品理念中的重中之重。以新车C40 RECHARGE为例，安全因素相比沃尔沃以往车型有过之而无不及，沃尔沃City Safety城市智能安全系统与Pilot Assist智能领航辅助系统正在悄悄进化，愈发全面的守护用户的安全。
如今，沃尔沃品牌已从传统豪华品牌转变为电气化车型的豪华品牌市场“带头者”，开放的心态和全球化的思维，让我们看到了一个老牌的朝气和冲劲儿。沃尔沃在电气化、智能化、自动驾驶等领域和华为、高德、阿里等国内最优秀的伙伴紧密合作，而且把这些合作的成果反哺全球技术发展,实现全球范围的创新互动。
袁总表示，沃尔沃每一次新技术、新产品的研发和进步都是为了解决生活中人们会遇到的问题，提高人民的生活质量和幸福度。正是基于商业规律，用户需求和科技发展，才有了今天的沃尔沃。
未来，也期待沃尔沃给我们带来更多的惊喜和亮眼的表现，一起见证。
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