从中国航天科技集团十一院彩虹无人机科技有限公司获悉，11月4日，国产彩虹-4、彩虹-5无人机在西北某机场完成了“一站双控”技术飞行测试——由一个指挥控制地面站同时控制两架异型无人机执行任务。该技术极大提升了我国大型无人机指挥控制能力。
彩虹-5无人机总设计师兰文博向科技日报记者介绍，过去控制两种类型的飞机，需要两组操作人员在两个指控站完成。现在，通过在一个方舱中布置左右两套操控坐席，能够满足两组无人机操作员同时工作，由一个指挥官统一指挥。这不仅能节省指控站及飞行员成本，也能让配合更默契，提升数据互通的效率。
兰文博表示，一站控制两型飞机，至少在国内属于首创。他说，如果是一站控制同一型飞机，其数据流和通讯协议都一样。但控制不同类型的飞机，需要在任务全程实时跟两架飞机通信，加之彩虹-4和彩虹-5的数据量和控制内容都不一样，整个数据流包括组网要复杂得多；同时要保证两架飞机所获取的载荷信息要发回来，整个数据耦合的复杂程度更大；另外要实现协同指挥，两架飞机的信息要同时在后处理数据软件上显示，数据融合和处理的难度也更大。
据悉，机动防空目标会给无人机带来很大威胁。而“一站双控”操作两架异型无人机，可改变以往被动局面，形成新的作战样式。例如在面对防空高危区域时，可以让彩虹-4无人机搭载光电载荷、合成孔径雷达和电子干扰载荷，作为侦察和诱饵机；在高空飞行的彩虹-5无人机，则携带反辐射弹药和空对地杀爆弹药，实施“野鼬鼠”式猎杀。
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