三月花开，龙城大地又到了一年一度的“摄影季”。随着无人机技术的发展，无人机渐渐飞入寻常百姓家，越来越多的摄影师和爱好者都开始了自己的航拍生涯，实现了梦寐以求的飞行梦。那么如何在春日中不迷醉于竹外桃花，飞得安全，拍得漂亮？
在飞行前，必须了解民航局制定的相关规定，注册无人机，遵循通用飞行规则，并遵守地方性法律法规，必要时应持相关证件进行报备。在起飞前，做好关于飞行器状态、电量、相机参数设定、飞行环境的检查，起飞后，应原地检查飞行器的运行状态，确认无异常后方可拉开距离。
在飞行拍摄中，八成的“炸机”事故由无人机驾驶员“沉迷拍摄”和过度信赖“智能功能”所导致，常见的错误有有过度信赖避障功能、未进行航线检查即进行定点环绕侧飞、渐远倒飞以及忽略返航点高度的设定。
现有的无人机避障多依赖于视觉、红外、超声波传感器，它们的探测距离都有较大的限制。在快速飞行时依赖避障功能躲开障碍物，犹如坐在高度近视者驾驶的赛车上一样危险。细小树枝、电缆将很难被探测到，即使探测到，飞行器本身的制动性能限制也无法保证飞行器每次都可以避开障碍物。
在拍摄视频时，“定点环绕”“渐远”等都是无人机摄影师们常用的手法和技巧。但对于单人控制的消费级无人机，此类技巧常常变为无人机返厂维修的罪魁祸首。由于单人控制的无人机使用一台相机同时担任拍摄和图传任务，无人机驾驶者无法看到拍摄相机以外的视角。若不提前进行检查，其危险性无异于不观察倒车镜即进行全速倒车。因此每次在侧飞、倒飞时，驾驶者应提前进行目视或偏航检查，确认侧面及后面是否存在障碍物。
“一键返航”功能简单实用，但在飞行前设定适当的返航高度必不可少，并且在返航过程中依然不可放松警惕。返航高度的设定应大于驾驶者与无人机之间最高障碍物的高度，以便飞行器不必绕开障碍物便能安全返航。其次，返航高度的不可太高，否则在断控或低电量返航时，无人机会自动爬升，导致过多的电量消耗，以致无法飞回返航点即在途中迫降。在返航途中，驾驶者应时刻注意飞行器航向、信号强度以及剩余电量。
为方便无人机驾驶员飞行前对自己飞行安全性做出判断，本文附以下检查列表供大家参考：
无人机驾驶员检查表：
1、在民航局官方网站注册序列号，检查是否在机身上贴附了符合规定的二维码。
2、确认持有飞行器的重量、种类以及相关法律信息，通读无人机产品的用户手册。
3、检查自己是否属于民航机场禁飞区内，避开《民用无人机驾驶员管理规定》中规定的各种禁飞区域。
4、查询地方法规和通知公告，避开地方性禁飞区域，如地方机场、高铁沿线、市区、景区或特殊设施区。
5、确保天气状况良好，飞行器状况良好，外观及螺旋桨没有刮伤、损坏。
6、 确保飞行器电池和遥控器电池电量充足，根据飞行距离提前设置合理的低电量警报值。
7、前往新地点飞行时，校准指南针。校准指南针时，避开金属物体，如汽车、钢结构建筑、桥梁。
8、观察周围建筑物、障碍物，设置合理的返航高度，刷新返航点，以便在必要时自动返航。
9、移除云台相机保护罩，检查飞行器云台相机是否正常，提前设置相机参数，检查SD卡内存状态。
10、起飞后先进行原地悬停，预热电池（低温情况下），在确保GPS信号在8-10颗以上时再拉开距离。
11、务必将飞行器保持在市局范围内，避免拉距、绕到建筑物后方，确保杆状天线的平面方向对准飞行器。
人工智能技术网 倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权等问题，烦请30天内提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至1851688011@qq.com我们将及时沟通与处理。！：首页 > 人工智能产业 > 低空经济 » 让“无人机”飞得安全，拍得漂亮