当通用旗下的自动驾驶子公司Cruise决定要在哪座城市开始无人车测试时，CEO Kyle Vogt和他的团队考虑了很多因素，其中就包括市场是否足够大，以容纳Uber、Lyft等诸多共乘服务公司。
Cruise目前正在旧金山市区进行无人车测试，并希望于2018年将测试拓展到纽约。长期以来，其一直宣传道：在复杂环境下进行测试，可以带来众多技术优势。简而言之，自动驾驶汽车将能够更快地学会如何在困难情况下更好地驾驶。事实证明，这些城市也提供了重要的商业机会。
通用总裁Dan Ammann最近告诉分析师说：“情况恰好合适。我们能够在最复杂的环境下进行测试，通过影响最多的人群，获得最大的影响力。这些城市既是人群集中的地方，也是商业机会集中的地方。”
就像早期的Uber和Lyft一样，Cruise也在抢占市场。但对于Cruise来说，想要进入这些主要市场的障碍也是很高的。比如说，在城市街道上驾驶无人车是很困难的，需要一定的监管。但是，如果公司能够跨越这些障碍，在旧金山或者纽约推出真正意义上的无人车服务，那将比其他竞争对手先行一步。随后，Cruise想要扩展到周围的城区或者不太复杂的外部行政区将会容易的多。
从技术上讲，如果Cruise汽车能在旧金山和纽约市中心行驶，那么它们也能够处理不太复杂的郊区环境，比如山景城等，这些地方也是竞争对手正在进行测试的区域。除了先发的技术优势之外，这也会给予Cruise更多的时间来提高网络效率。这样的效率将使Cruise能够最大化供应使用范围。正如Ammann说道，公司也正在思考利用一天之中共乘服务需求较低的时段进行物流运输。在高容量市场中建立一个高效的网络将是其中的关键部分。
他说道：“早期的利用率可能会相对较低。但是随着每英里成本的逐渐下降，我们看到了其他模式的机会。我们看到了电商的爆发式增长和最后一英里快递的机会，所以多模式的使用将会让利用率升高，每英里的总成本下降。”
新的一年即将来临，一些公司所设定的无人驾驶汽车推出的日期也越来越近。但是在2018年，我们将会重点关注这些公司如何进行服务的商业化。
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