在一系列技术储备和落地测试之后，百度自动驾驶业务将于今年下半年迎来商业化的集中爆发。4月2日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在长沙表示，2019年下半年，百度将会和长沙合作，从一些划定区域开始尝试智能交通的落地——百度将进行自动驾驶出租车队的商业化运营。
按照规划，年内百度自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，数量将达到100辆。
此前，百度已经陆续披露了自动驾驶出租车队落地的进展，尤其与长沙合作密切。2018年10月29日，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会签署战略合作协议，宣布携手共建Apollo City暨“自动驾驶与车路协同创新示范城市”。2018年12月28日，百度Apollo自动驾驶全场景车型亮相长沙，并完成全国首例L3及L4级别等多车型高速场景自动驾驶车路协同演示，由百度Apollo提供技术支持的国内首条智能公交示范线首发通车。以长沙为场景，覆盖干线物流、末端物流、城市物流的全场景自动驾驶解决方案同期发布。
4月1日，百度与长沙先导产业投资有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司联合成立的湖南阿波罗智行科技有限公司揭牌，使上述计划的落地有了公司架构层面的依托。
此外，百度同金龙客车打造的自动驾驶巴士“阿波龙”已经在多个园区实现运营；基于自主泊车解决方案，百度联合盼达汽车已实现中国首次自动驾驶共享汽车示范运营，目前正在联合现代汽车开展定点接驳的落地应用；牵手北京环卫共同打造了量产级扫地车；联合苏宁物流落地物流自动驾驶运营合作；2019年，福特、现代、起亚、长城、奇瑞等多家车企与百度Apollo合作的车型将实现量产上市。
李彦宏认为，中国的实体经济转型、升级，创新驱动，很大程度上未来要靠人工智能。智能网联代表一个全社会大的趋势，但“这会是一个比较长期的过程”。智能网联的发展有三个境界：第一个是基础设施的智能网联化。第二个叫做自动泊车，其实严格意义上讲，是“最后一公里”的无人驾驶。第三个是真正的共享汽车时代、无人驾驶时代。
李彦宏认为，智能技术可以大幅提升中国的劳动生产力，将高端制造留在中国，“过去20年中国互联网改变了消费，那么未来20-50年人工智能会改变供给端。当然它也在改变消费，消费和供给两边都会有大的改善”。
李彦宏还指出，在数据上中国也有领先优势。随着算力成本不断降低，算法不断创新，这些力量就会推进每一个行业效率的不断提升。
据悉，在科技创新方面，目前中国在人工智能领域的创新实力已经受到全球瞩目：人工智能的论文数量占到全球25%，在所有国家中排名第一；人工智能的投融资在全球占比超过60%，中国已经成为全世界人工智能创新主战场。
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