9月26日，毫末智行CEO顾维灏在2021世界智能网联汽车大会上发表了《自动驾驶 安全先行》主题演讲。当下，自动驾驶既是汽车产业转型升级的重要引擎，安全也给产业发展带来前所未有的关注，是整个行业必须面临的“第一课”。顾维灏认为，自动驾驶的安全是个系统工程，产品能力、用户的正确使用、政策的指引缺一不可。“自动驾驶企业首先要练好‘安全’内功。毫末智行脱胎于主机厂，安全是刻在毫末骨子里的意识。我们也认为，‘安全’应该成为每家自动驾驶企业的DNA。”

（毫末智行CEO顾维灏在2021世界智能网联汽车大会发表演讲）

顾维灏透露，目前行业普遍使用100万像素摄像头，而毫末智行为保障“看得更远、更清晰”的安全驾驶，2022年会率先量产使用800万像素的摄像头。同时毫末全栈自研的中国首个CSS安全认知模型、云端安全员等技术、措施都在加码多场景下的安全自动驾驶。

在同日召开的世界互联网乌镇峰会上，特斯拉CEO伊隆·马斯克也表示：数据安全是智能联网汽车成功的关键，特斯拉乐见相关法律法规出台，加强数据管理。顾维灏与马斯克，在一南一北两个顶级峰会上共同为智能网联汽车的“安全”问题发声。

此次毫末智行CEO 顾维灏受邀出席“城市复杂场景自动驾驶应用顺义专场”，与顺义区政府领导、工信部装备工业发展中心总工程师刘法旺、中科院自动化所研究所主任王飞跃、同济大学教授朱西产、美团副总裁夏华夏等共同探讨“自动驾驶的安全落地”。

（毫末智行低速物流车“小魔驼物流版”亮相2021世界智能网联汽车大会）

世界智能网联汽车大会由北京市政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科协联合主办，是智能网联汽车领域高水平、高层次、规模最大且具有重要影响力的国际会议。

大家好，我是毫末智行的CEO顾维灏，今天很荣幸由我来向大家分享毫末在自动驾驶安全方面的一些核心思考和成果。首先向大家介绍一下公司，毫末智行2019年在北京注册成立，是一家致力于自动驾驶的人工智能技术公司。公司以数据智能为驱动，利用成本和规模的优势，逐步落地自动驾驶产品。目前开展了乘用车，无人物流车，和智能硬件三大业务，已取得了阶段性的成果。

经过两年多的努力，我们目前已经量产了十款产品，包括乘用车在WEY摩卡、坦克300等车型上的落地，未来预计三年搭载乘用车数量超过100万。同时也感谢夏老师（美团副总裁、智慧交通平台总裁夏华夏）的信任和美团也合作了一年多，另外也感谢顺义区的领导能够支持我们无人物流车在大家的监督和鼓励下积极创新。

虽然产品看似很多，但是所有的产品我们都有个非常基础的底层逻辑，就是安全。

人工智能的迭代需要更多的数据反馈和数据训练，在这个过程中要做好数据安全，利用服务器端的运算能力，做更充分的安全验证，现在这个阶段，或者在很长阶段内，也都需要云端的安全保障，作为安全的最后一道闸口，需要稳定、低时延的5g，也需要用信息安全保障控制的精确性和安全性。当然，最重要的是产品落地实践都需要在政策指导下进行。

在自动驾驶领域，这个思想也非常重要。我们知道，今天的深度学习，可解释性还不是非常足够，但是很快、泛化性很强。所以我们的设计了双推理系统，希望用深度学习系统能够找多更多的解，用符号推理系统进行校验，以此来保障刚才提及的CSS的一致性。

在车端，我们也领先的使用更多新的传感器，今天主流的还是100万像素的摄像头，我们在明年会率先量产使用800万像素的摄像头，这样能够更远的看到和识别出物体，让系统有更多的时间做准备。当然我们也会加入激光雷达，与摄像头配合使用，提高感知的安全度。

我们在近期无人配送车的实践中，还发现云端安全员是必不可少的，已经成为今天自动驾驶系统的必要组成部分。他们可以提前预防安全风险的发生，做为运营安全最后的防线。

刚才刘局长（顺义区经信局副局长刘建新）也发布了《顺义区无人配送管理实施指南》，这个指南发布得非常及时，包括开放的道路、开放的时间、开放的标准，都做了详细的一个规定。我也相信有这样的政府班子一起来帮助自动驾驶行业快速的建设、健康的发展，可以更好的服务交通强国，相信一定会更早的迎来我们无人配送的一个新形势、新业态，一起迎接和拥抱无人配送的新形式。