在长三角，造整车的逻辑，已经完全变了。
10多年前，长三角如果要造一辆汽车，杭州萧山一定是绕不开的区域。这里有发达的汽车零部件产业，仅万向主导产品国内市场占有率一度高达65%。而在今天，长三角想要造一辆新能源汽车，是上海提供芯片、宁波提供零部件、常州提供电池、安徽提供组装。萧山，似乎不是新能源汽车产业的重镇。
当汽车产业在重塑，杭州的工业化也在重塑。
新型工业化时代，企业之间的竞争，演变为智能化产业集群的竞争。这一两年来，杭州重振城东智造大走廊，并推动将东部的临空经济示范区打造成制高点，实现城市的“东西并进”。这当中，萧山身负重望。日前，萧山再办新型工业化推进大会，超过千企参会，发布百条政策，亮出“萧山以工业为命脉的立场绝不会变、萧山视企业为生命的态度绝不会变”的坚定意志。
“杭州发展看萧山、浙江工业看萧山”的凌云壮志，何以实现？
兆丰机电的先见之明
一家做传统轮毂的企业，在汽车产业革命中，还有活路吗？
因为节省了“一秒钟”，兆丰机电活下来了。
在萧山经济技术开发区，浙江兆丰机电汽车轮毂轴承企业厂区内，一条智能化新产线正在运行。每个零部件踏上产线那一刻，就开始了以秒为单位的生产节拍计算之旅。这是兆丰机电投入近4000万元升级的自动装配生产线，升级后不仅减少了人工成本，还让生产一套汽车轮毂轴承的时间，从15秒变为14秒。
在萧山新型工业化推进大会上，兆丰机电董事长孔爱祥分享了公司向AI智造的成功转型。很多人都知道，兆丰机电这家传统企业没有“老去”，反而活得更好，并不只是完全依赖于智能制造。
“现在，我们也为新能源汽车主机厂做配套，目前国内业务约占30%。”孔爱祥说，尽管大环境不容乐观，但2023年是兆丰机电业绩快速增长的一年：年销售额增长近50%。
兆丰的成功，说明萧山在任何一个阶段，都不缺有先见之明的企业。
本世纪初，萧山工业总产值在全省率先突破千亿大关，一举奠定了萧山“老大哥”的地位。但在今天，产业变革速度前所未有，区域竞争程度日益激烈。
数据折射了萧山工业发展的困境。20年前，萧山占杭州GDP和工业的比重，是五分之一和三分之一；20年后，这一比重分别下降到11%和15%。
如何摆脱这样的阵痛，如何走出这样的“十字路口”？
一业定乾坤，企业是根本。全力支持制造业企业，像兆丰机电一样，去拼创新、拼技术、拼人才、拼管理，是萧山的不二之路。
两个绝不会变
坐落在萧山市心北路的望潮中心，是新能源汽车企业极氪落户地。极氪选择萧山，既靠近其位于杭州湾新区的工厂，又靠近上海，还与位于滨江的吉利控股集团仅有半小时不到的车程，是真正的“黄金地段”。
极氪的落户，是杭州坚定发展新型工业化的一瞥。
客观来说，在萧山发展新型工业，成本相对较高。业内人士表示，如杭州目前的算力成本，受电力价格等因素影响，并不占优势，比天津、沈阳等城市高出不少。
面对客观发展环境给制造业发展带来的各种挑战，萧山坚定地发出了支持发展工业的信号，在新型工业化推进大会上亮出“两个绝不会变”。
以工业为命脉的立场绝不会变。萧山将始终把工业立区作为经济发展的首位战略，对工业舍得投入，对实体经济高看一眼，真正做到“杭州发展看萧山、浙江工业看萧山”。
视企业为生命的态度绝不会变。不管是传统行业还是新兴行业，不管是本土企业还是招引企业，不管是“儿子”还是“女婿”，只要是在新型工业化的道路上奔跑的企业，萧山都将全力支持。
“这‘两个绝不会变’，是我们要给每一位企业家看好实体、看好萧山的‘定心丸’。”萧山区委主要负责人说，说一千道一万，支持企业发展，无外乎“真金白银+真情实意”，萧山以最大的诚意，为工业振兴、企业振翅创造最好的条件。
目前，围绕创新、降本、服务等方面，萧山已出台11份政策措施，条款超百条，重点支持专精特新、设备更新、智转数改等八大方面。
重塑市域生产力格局
在苏州与杭州之间，世界十大轮胎企业之一的日本横滨橡胶，最终选择了杭州，一掷5亿美元，在城东智造大走廊投下了近十年来杭州最大外商独资制造业单体项目，将成为横滨橡胶全球产能最大的工厂之一。目前，横滨橡胶已与同样落子城东智造大走廊的零跑汽车签署战略合作协议，将共同推动“杭产”汽车产业发展。
这是新能源汽车产业正在杭州东部发生的故事。而故事的转折点，就是杭州目光向东，重振城东智造大走廊，发起市域范围内生产力格局的重塑。
3个月前，杭州发布城东智造大走廊产业规划（2023—2027年），涉及滨江、萧山、临平、钱塘、富阳5个区，这是五年“再造一个杭州工业”的主阵地，也是实现城西科创大走廊与城东智造大走廊“两廊”联动的关键一笔。持续大力推动产教融合、两业融合、数实融合“三大融合”，到2027年，城东智造大走廊全域规上工业增加值占杭州全市比重，将力争从目前的65%左右提升至70%以上。
跟着杭州向东看，萧山重振工业的天地变得更为广阔。
向东看，位于杭州东翼的临空经济示范区，被定位为打造城东智造大走廊制高点，170多平方公里的土地，全部位于萧山，将以“点”的突破带动“廊”的跃迁。去年，临空区域招引了一个总投资超100亿元的集成电路链主项目，今年又引来下游企业12个，其中包括50亿元重点项目，初步形成产业集聚。
再向东看，是浙江版的“东西并进”——杭州与宁波唱好杭甬“双城记”，连接绍兴等地的萧山，处于杭甬这根“金扁担”的中间点，将承担杭州空港和宁波海港“两港”联动的枢纽角色，为发展技术密集型的先进制造业和航空服务、会展商务、数字贸易等服务业，带来广阔的舞台。
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